Relacje

Kwiecień 2012 miesiącem narodzin nowej świeckiej tradycji. Przynajmniej dla miłośników klasycznej motoryzacji z Poznania i okolic, którzy licznie zbierają się na parkingu przy ulicy Termalnej w czwartkowe wieczory. Debiut nastąpił 5 kwietnia, od tamtego czasu pomimo zmiennej aury spotkania systematycznie przyciągają nowych uczestników. Oldtimery.com objęły cykl spotkań patronatem medialnym.

Ludzie

Firma, której symbolem jest trójramienna gwiazda, swoją pozycję zawdzięcza szeregowi inżynierów, których dążenie do tworzenia najlepszych pojazdów widoczne jest do dnia dzisiejszego. Poczynając od założycieli, Gottlieba Daimlera i Karla Benza, poprzez bliskich współpracowników jak Wilhelm Maybach czy Paul Daimler. Wśród najwybitniejszych inżynierów tych pionierskich czasów motoryzacji, nie sposób nie wymienić jeszcze jednej, kluczowej postaci – dr. Ferdynanda Porsche. Pracując początkowo dla Daimlera, a po połączeniu z dotychczasowym największym rywalem już dla firmy Mercedes-Benz, Porsche był odpowiedzialny za jedne z najbardziej doniosłych projektów w tym okresie.

Relacje

Stolica Wielkopolski po raz kolejny gościła w halach MTP przedstawicieli motoryzacyjnego świata w ramach targów Motor Show. Choć impreza stawia głównie na nowinki, to również miłośnicy klasyków mogli znaleźć coś dla siebie

Samochody zabytkowe

Mercedes od zawsze posiadał w ofercie samochody klasy wyższej, jednak dopiero od roku 1971 wraz z premierą modelu W116, samochody tego segmentu oferowane były w salonach jako „S klasa”. To nazewnictwo nieprzerwanie kontynuowane jest do dnia dzisiejszego. Zobaczcie jaka była pierwsza S klasa.

Inne

O tym, że Ford jako pierwszy zaczął produkować tanie samochody na masową skalę wie chyba każdy, mało kto jednak zdaje sobie sprawę, że niewiele brakowało a rozpocząłby produkcję małego, taniego czołgu, czym zapewne również przeszedłby do historii.

Samochody zabytkowe

Na początku lat 50-tych powstało kilka prototypów samochodu popularnego Pionier. Okazały się one jednak bardzo nieudane, a napędzający je silnik, zupełnie nieprzystosowany do wykorzystania w motoryzacji. Sama jednak historia jest niezwykle interesująca, a dzięki materiałom Instytutu Transportu Samochodowego, stosunkowo dobrze zachowana.